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【企業・業界】【業績】スバル、国内外でリコール40万台超 4〜9月期下方修正の主因 | 仮想通貨ガチン子

1 :へっぽこ立て子@エリオット ★ 2018/11/01(木) 16:30:47 CAP_USER
SUBARU(7270)は1日、2018年4〜9月期の連結純利益が計画を下回ったのはエンジンに搭載する原動機(バルブスプリング)の不具合によるリコールの費用を計上したのが主因だと明らかにした。国内ではインプレッサやフォレスターなど4車種、計10万1153台、海外では約31万台のリコールを予定しており、計40万台超が対象になるという。

国内のリコールについては同日、国土交通省に届け出た。バルブスプリングが破損し、走行中にエンジンが停止する恐れがあるという。

スバルは10月23日、18年4〜9月期の連結純利益が前年同期比42%減の490億円になったと発表した。従来予想は791億円だった。当時は「品質関連費用の計上」という説明にとどめていた。

〔日経QUICKニュース(NQN)〕

2018/11/1 15:40
日本経済新聞
https://www.nikkei.com/article/DGXLASFL01HP8_R01C18A1000000/

2 :名刺は切らしておりまして 2018/11/01(木) 16:33:26 e5ra0rk8
エンジンばらさないと駄目とかヤバイ
7 :名刺は切らしておりまして 2018/11/01(木) 17:05:20 uHLImxgR
エンジンばらす不具合はやべーな
何十万台とか考えるだけでもくらくらする
かんけーねーけどw
9 :名刺は切らしておりまして 2018/11/01(木) 17:13:39 ysENsMqa
オレのスバルは大丈夫かいな 何でこうなるの
10 :名刺は切らしておりまして 2018/11/01(木) 17:22:32 wlM1IA8E
これ海外でもリコールするらしいから下手したら何十万じゃ収まらないだろうな
13 :名刺は切らしておりまして 2018/11/01(木) 17:26:51 l0WUYbFM
バルブスプリングの不良って、どう対応すんの?
一台一台ヘッドカバー開けて交換・調整すんのけ。
14 :名刺は切らしておりまして 2018/11/01(木) 17:30:59 N84Q5g97
>>13
1台あたり2日かかるとか書いてある記事があったからエンジン下ろすんじゃね
15 :名刺は切らしておりまして 2018/11/01(木) 17:35:32 uLB6GhIA
ちょっとまてよ
バルブスプリングってスバルが作ってるわけじゃねーよな
製造元どこよ?
23 :名刺は切らしておりまして 2018/11/01(木) 17:57:04 dQ52iMsj
>>15
設計したのがスバルだから、責任はスバルにあるみたいよ
19 :名刺は切らしておりまして 2018/11/01(木) 17:48:37 L4fKYSu0
水平対抗エンジンだと、両サイドにあるから、面倒だよねぇ、エンジンも下ろさないといけないし。
手間がかかる分、時間もかかるし、大変だわ。
85 :名刺は切らしておりまして 2018/11/02(金) 13:01:14 v0Y0+nKv
>>19
昔の車みたいに、バタフライで左右開くボンネット採用したらかっこいいかもね。
水平対向をイメージするデザイン!とかなんとかいえる。

実はエンジン不具合に対処しやすくするのが目的だけど。

こういうのは、仕込んでおくとやるなあ、なんだけど。

87 :名刺は切らしておりまして 2018/11/02(金) 13:03:36 uXyuEvNO
>>85
昔はプラグもしょっちゅう交換しなきゃならないし
ヘッドが見えないと話にならないんだろうな。
今はプラグすら替えないからなあ。
ヘッドあけたことあるディーラーの整備士の方が少なそう。
26 :名刺は切らしておりまして 2018/11/01(木) 18:19:16 84c8PfI6
スバル
これ深刻じゃね?
28 :名刺は切らしておりまして 2018/11/01(木) 18:29:31 uSAqshGP
>>26
たぶん年単位で作業しなきゃいけない
81 :名刺は切らしておりまして 2018/11/02(金) 12:43:30 uXyuEvNO
>>28
マジで何年かかるかね。待ってもらうのどうすんだろ。
また金バラまくのかなあ。
29 :名刺は切らしておりまして 2018/11/01(木) 18:32:26 fzQ3DEcH
分解後の不具合のほうが心配
30 :名刺は切らしておりまして 2018/11/01(木) 18:33:18 wYemhkHt
ディーラは災難
キツイ仕事なのに給与が変わらない
36 :名刺は切らしておりまして 2018/11/01(木) 18:49:51 my2Jj6dt
トヨタもちょっと前同じ部品で
でかいリコールしてたなー
38 :名刺は切らしておりまして 2018/11/01(木) 19:05:50 LE27z/+g
そもそも自動車系の製造業は作業スピード速過ぎで従業員がキツイんだよ。
安全性大事にするならあんなハイペースでやらすなよ。
どう見ても利益優先としか思えない。
41 :名刺は切らしておりまして 2018/11/01(木) 19:14:59 l0WUYbFM
どのディーラーも、営業にばかり力を入れて整備士を育ててないからキツそうだね。
43 :名刺は切らしておりまして 2018/11/01(木) 19:21:31 uhunqFPl
一日で修理出来るのか?、心配だわ
45 :名刺は切らしておりまして 2018/11/01(木) 19:24:40 WqcjC6YZ
>>43
バルブスプリング交換は一週間コースだよ
48 :名刺は切らしておりまして 2018/11/01(木) 19:38:30 Scb5ZADX
代車、足らないよねぇ。
50 :名刺は切らしておりまして 2018/11/01(木) 19:39:54 Scb5ZADX
下取り査定激減じゃないかな。
57 :名刺は切らしておりまして 2018/11/01(木) 20:46:06 m16gXKiR
これバルブスプリングとかサラッと言ってるけど、折れたスプリングがカムシャフト傷つける
可能性もあるし、最悪燃焼室の中に壊れた部品の欠片が落っこって、エンジンブロックに
傷がつくじゃんよ いくら昔の車だからって、これはないわ
82 :名刺は切らしておりまして 2018/11/02(金) 12:45:11 uXyuEvNO
>>57
BRZとかだから昔のじゃないよw
そもそもさらっともくそもみんな大問題だと思ってるけどw
74 :名刺は切らしておりまして 2018/11/02(金) 05:14:30 pLpnAasQ
これはリークでリコールするらしい
ヤバイなスバル
75 :名刺は切らしておりまして 2018/11/02(金) 05:44:34 VYTS+SiU
乗った車の中でレガシーがいちばん故障が多かった。修理代は高いし、タイヤはスーパーカーの太さ。アイドリング中は横揺れすごくて酔うし。もう乗らない
76 :名刺は切らしておりまして 2018/11/02(金) 09:22:56 1+mHOT0m
最短2日で交換とか新聞に書いてあるけど大丈夫か?、整備不良でポンとか笑えない。
91 :名刺は切らしておりまして 2018/11/02(金) 13:32:29 4YH8aMYr
昔からスバル水平対向の欠陥は指摘されてたのに無視して生産続けたツケだな

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